Так, крупный космический спутник весом в 15 тонн несёт примерно 5 тонн медных проводов. Общая длина медной проводки на Boeing 747 равна 216 км, а это свыше 2 тонн веса. При перегреве этих проводов наступают проблемы с электроникой, критически важной как для самолётов, так и для спутников. Тяжёлые металлические провода серьёзно поднимают стоимость опор ЛЭП. Улучшение массо-габаритных и других показателей проводов могло бы решить целый ряд существующих проблем в аэрокосмический и многих других отраслях. Уже сегодня мы владеем технологиями для того, чтобы изготавливать провода, которые характеризуются в сотни раз лучшей пропускной способностью и прочностью на разрыв. Это провода из нанотрубок.

Опытные образцы таких проводов в десять раз легче и в тридцать раз прочнее медных, они на 100% устойчивы к коррозии в любых средах. Мы планируем начать производство углеродных нанопроводов, которые характеризуются лучшей проводимостью при нагреве, чем металлические. Нити из углеродных нанотрубок можно интегрировать в обычные провода воздушных ЛЭП. В предлагаемом нами гибридном решении углеродный провод может армировать кабель намного лучше стальной проволоки и при меньшей собственной массе.